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51. Muy bien delante, muy mal detrás

El Ibiza tiene un contraste muy fuerte entre cómo se viaja en las plazas delanteras y en las traseras.

52. SEAT Ibiza 5p

El nuevo SEAT Ibiza ya está a la venta desde 12.900 euros. Inicialmente, sólo puede comprarse con carrocería de cinco puertas y con cuatro motores (uno Diesel y tres de gasolina).

53. SEAT Ibiza

El nuevo SEAT Ibiza ya está a la venta desde 12.900 euros. Inicialmente, sólo puede comprarse con carrocería de cinco puertas y con cuatro motores (uno Diesel y tres de gasolina).

54. Menos espacioso y más equipado

Aunque el nuevo SEAT Ibiza tiene unas dimensiones exteriores mayores que el anterior, en el interior es más pequeño (salvo en el maletero y en la cota de altura).

55. Más equipamiento

El nuevo SEAT Ibiza podrá comprarse, en el momento del lanzamiento, con tres niveles de equipamiento: «Reference», «Stylance» y «Sport».

56. Bueno en carreteras sin complicaciones

Para conseguir reducir el consumo (y las emisiones) del León 1.9 TDI hasta el actual nivel, SEAT ha hecho cambios en el motor y la transmisión, ha utilizado otras ruedas y ha disminuido el peso del coche.

57. SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 4x2

El Altea Freetrack toma como base el Altea XL, al que SEAT ha realizado algunos cambios para darle un aspecto diferente y cierta capacidad para circular fuera del asfalto.

58. Mucho mejor que un todo terreno en carretera

El tacto del Altea Freetrack está mucho más próximo al de un turismo que al de cualquier todo terreno o monovolumen.

59. Muy amplio para cuatro ocupantes

El Altea Freetrack es muy recomendable por el espacio disponible, tanto por la altura que hay hasta el techo como por el espacio que hay para las piernas, si va a ser utilizado por hasta cuatro ocupantes.

60. SEAT Tribu

La carrocería de este prototipo anticipa las líneas maestras que SEAT utilizará en futuros modelos de la gama.